我国开始运营时速400公里高铁

IT时代网10月23日消息，国内高铁动车车次序列迎来调整，全新启用的X字头号段成为专跑时速350公里以上区间的超高速列车专属号段，该号段对应的CR450动车组正式运营速度达到时速400公里，刷新全球商用高铁速度纪录。

X字头号段启用后，超高速线路覆盖的城市范围持续扩大，民航客运市场的原有格局开始承压。行业普遍认可的出行规律是，800公里以内高铁性价比高于民航，超过1200公里后民航的时间和成本优势才会显现，而随着高铁运行速度不断突破，这条分界线正向民航的优势区间偏移，CR450大规模投入运营后，1000至1200公里的中长途出行也可能被划入高铁的优势覆盖范围。

高铁准点率高于民航，几乎不受雷雨、大风等极端天气影响，乘客进站到发车的等候时间也短于机场，门到门总耗时差距不断缩小后，出行性价比持续向高铁倾斜。过去6年，国内800公里以内短途民航航线占比从25.3%降至18.1%，同一统计周期内，1200公里以上长途民航航线占比从42.4%升至49.2%。

空客方面判断，未来20年全球约10%的航空客流将被中国高速铁路网络分流。后续国内机场建设资源将更多向超大特大城市枢纽以及西部地广人稀区域倾斜，在山区、高原地带修建支线机场的性价比高于铺设高铁线路，而中部人口密集省份新建、扩容机场的空间已经相当有限。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：刘宁