通用汽车高管称纯视觉路线不可取

IT时代网10月30日消息，通用汽车首席产品官在近期一次访谈中直言，为自动驾驶放弃雷达、只保留摄像头的做法是“一种奇怪的宗教立场，无视了物理规律”。他曾在2015至2016年负责特斯拉的Autopilot项目。

被问到通用汽车未来是否会转向纯视觉方案时，他表示，如果退回到纯视觉，物理规律表明在某些场景下会遇到麻烦。他补充说，雷达的成本已经很低，去掉它并不合理，摄像头既无法穿透浓雾，也不能像雷达那样测量瞬时速度。

他还提到，把激光雷达与摄像头放在一起训练，能让摄像头系统进步得更快。这与“摄像头加车队数据就已足够”的说法形成直接反差。

在加入通用汽车之前，他曾在特斯拉负责Model X项目，随后主导了Autopilot早期阶段的开发，之后参与创办一家自动驾驶公司，并于2025年出任通用汽车首席产品官。

通用汽车的路线与之相反：凯迪拉克的一款车型将于2028年首发其“脱眼”系统，同时采用激光雷达、雷达与摄像头。他还表示自己刻意回避这类营销措辞，理由是一套能力很强的驾驶辅助系统本身就会让驾驶者产生松懈。

注：本文配图由AI生成，文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋