LG新能源LMR电池循环883次容量保持92%

IT时代网9月10日消息，富锂锰基（LMR）电池被视为磷酸铁锂等低成本化学体系最有前景的替代方案之一，但使用寿命问题一直悬而未决。LG 新能源与首尔大学的研究为这一痛点给出了部分解法。

实验性 LMR 电芯经过 883 次充放电循环后，仍能保留 92.2% 的初始容量。行业通常要求电动汽车电池能承受 1000 至 2000 次充放电循环。

首尔大学林钟佑教授表示，研究从氧可逆性角度明确了 LMR 电池的衰减原因，并证明仅通过优化电化学方案设计即可提升电芯稳定性，长期稳定不仅要考量充电条件，放电条件同样需要纳入综合规划。

LG 新能源通过优化正极内部的氧反应控制，将充电截止电压由 4.6 伏降至 4.3 伏后，氧回收率由 86% 提升至 97%；并配套采用低温化成工艺，同时缓解产气与结构损伤。多家车企已在 LMR 技术上重金布局，通用汽车计划于 2028 年在美国实现 LMR 电池量产。

注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：林一舟