飞行汽车来了！10万亿级市场加速起飞

IT时代网6月8日消息，"十五五"时期，我国将把低空经济作为新兴支柱产业进行打造。作为低空经济的核心赛道之一，飞行汽车（eVTOL）正从概念验证加速迈向商业化落地，有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。业内人士表示，飞行汽车产业目前在常态化验证飞行、空域机制、场景落地和基建方面都取得了实质性进展，行业将进入商业化探索期。

在广东广州，一个融合"汽车效率+航空标准"的飞行汽车智能制造基地近日投入使用。该工厂设计年产能达100台，主要产品是一款多旋翼飞行汽车，支持垂直起降，最大航程为30公里，可搭载2名乘客。通过大量的飞行实验，这款飞行汽车已在广州完成了城市核心区首次场景飞行演示，截至目前已获得超2000架意向订单，主要涵盖景区等文旅场景。

此图片为IT时代网AI生成的示意图

这架飞行汽车在上市之前需要经历非常严格的适航验证，包括飞鸟撞击、应急着陆、高低温环境等测试，每个零部件都要达到航空级的安全要求。在此之前，国内首架获得适航认证的载人无人驾驶飞行汽车——"亿航智能EH216"已经投入商业试运营，目前在广州、合肥的飞行基地，已经可以实现每天多架次飞行，主要服务于空中游览。

在四川成都，一款专为城市立体交通设计的6座级纯电动飞行汽车正在进行适航取证。这架飞行汽车采用倾转旋翼构型，最大飞行速度每小时230公里，目前量产机型第一阶段验证试飞已经完成，未来将应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种场景。沃飞长空新闻发言人梁炯表示，从青城山直接到双流机场，预计只要9分钟就可以到达，时间只需要传统地面出行的五分之一。国内已经累积了将近2000多架的意向性订单，有几百架的确认性订单。

值得关注的是，飞行汽车想要实现"飞得安全、飞得远、飞得经济"，动力系统是核心基础。固态电池技术正在被应用到飞行汽车上，通过互相赋能缩短产业化进程。固态电池最大的特点就是能量密度大、功率高、安全性好，其能量密度是常规三元锂电的1.5倍。一块手机大小的固态电池，能够让500公斤重的eVTOL飞行0.5公里。搭载高能量固态电池的飞行汽车已经成功飞越琼州海峡，下一步在飞行经济性方面，提升电池寿命是关键因素。

目前，行业内的飞行汽车较多采用高能量密度的液态锂电池，固态电池正处于从实验室向量产冲刺的阶段，仍存在材料、工艺良品率方面的挑战。专家表示，当前飞行汽车应用主要体现在高价值、高时效性的场景，比如争分夺秒的急救转运、特种消防救援、点对点的高端接驳。在未来十年的成长期，随着飞行汽车技术不断成熟和价格普惠，将使通过叫车软件"打飞的"出行成为可能。

从产业规模来看，低空经济的市场体量正迎来快速增长。相关数据显示，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2030年将达到2万亿元。在eVTOL方面，2023年中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95亿元。民航局数据显示，目前全国已完成19个无人驾驶航空器型号审定工作，在审新兴航空器型号数量超过70个。

资本层面也在加速布局。小鹏汇天首席产品官高昊潼披露，其"陆地航母"分体式飞行汽车订单已超过7000台。高域科技创始人苏庆鹏表示，公司判断2027年是载人eVTOL商业化的元年，众多厂商目前都在推进产品落地和商业化。与此同时，中法民用航空工业合作工作组近日签署eVTOL领域双边合作意向声明，标志着低空经济从国内试点迈向国际协同。

业内专家指出，飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机"生产作业"到"载人交通运输"跨越的核心载体。随着政策持续加码、技术不断突破、资本密集涌入，飞行汽车产业正迎来前所未有的发展机遇，一个万亿级乃至十万亿级的超级市场正在加速起飞。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。