博世拆分德国移动出行业务

IT时代网10月27日消息，博世宣布，将德国境内的移动出行业务与数字化、全球商务服务、全球房地产三个服务单元一并，从罗伯特·博世有限公司转入独立法律实体，作为集团全资子公司运营。集团总部随之转型为控股公司，只保留集团融资、中央研究与先期工程职能。

本次调整涉及德国境内约6.25万名员工，其中绝大多数来自移动出行板块，这些员工将转入新设的各个子公司，劳动合同同步转移。调整完成后，博世总部将只剩3000余名员工。新实体将于2027年8月1日开始运作，整体调整在2027年底前分阶段完成。

博世方面强调，拆分出的法人实体仍由集团全资持有，无论新的法律形式如何，都将继续是博世不可分割的一部分，同时明确没有出售或分拆上市移动出行业务的计划。博世中国方面表示，此次调整是集团德国本土的架构统一，不针对中国等地区，中国的业务布局和投入不受影响。

业绩数据显示，2025年博世集团销售额910亿欧元，其中移动出行板块558亿欧元、占比约六成，但该板块营业利润率已由百分之三点八降至百分之一点八，管理层测算每年存在约25亿欧元成本缺口。2025财年博世在华销售额达1498亿元人民币，同比增长百分之四点九，是移动出行板块少数仍在增长的市场。

过去一年间，大陆集团、斯凯孚、采埃孚、法雷奥、佛瑞亚、舍弗勒等传统一级供应商均启动大幅改革。各家路径不同，困境却高度一致：中国车企数月就能增加配置、一年左右完成改款，而传统供应商三年打磨的方案交付时，客户可能已经更换芯片和电子架构。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋