多部门拟将汽车维修经济性纳入准入

IT时代网10月24日消息，近日工信部等多部门联合发布相关征求意见稿，首次把汽车维修经济性指标正式纳入新车市场准入管理范畴，从源头给消费者权益上了一道保险。

此前威马等新势力车企破产清算之后，旗下数十万辆新能源车直接沦为没有官方售后保障的孤儿车，普遍面临原厂配件断供、故障之后无处可修的困境。保守估算目前国内市场上这类孤儿车的保有量已经达到数十万辆。

车主们最关心的已经不是续航里程够不够、智能辅助驾驶功能能否正常运行，而是哪家维修厂能摸清楚这个品牌车型的维修逻辑、哪家线上网点能买到靠谱的拆车替换件。威马、哪吒、高合这些品牌旗下的车型一旦发生硬件故障，维修厂往往找不到对应的全新替换配件，只能靠从报废同款车型上拆下来的旧件应急。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋