美国航空航天局公布月球基地探测车进展

IT时代网10月21日消息，美国航空航天局发布月球基地视频更新，展示了商业月球地形车与月球机器人巡视器的最新进展。该局月球基地计划表面移动办公室主任 Robert Pickle 表示，月球巡视器是表面移动战略的核心，其表现将为定义下一个探索时代的移动系统奠定基础，并最终决定人类建造、运行和扩展长期探索所需基础设施的效率。

该局的 VIPER 挥发物探测巡视器将于 2027 年前往月球南极区域，进入永久阴影区寻找水及其他资源。巡视器由 Blue Moon Mark 1 着陆器送达月面后，行程将超过 30 公里，采集月球南极区域的热环境、光照与地形信息。相关数据可用于研究月球上水的来源与分布，判断月球资源如何服务于月球基地建设。任务运行将在该局艾姆斯研究中心进行，巡视器目前在约翰逊航天中心完成建造并处于最终测试阶段，之后将前往肯尼迪航天中心发射。

载人月球地形车方面，该局已向 Astrolab 和 Lunar Outpost 授予任务订单，由两家公司建造第一阶段可载人的月球地形车，并抢在载人阿尔忒弥斯任务之前送达月面；蓝色起源则获得通过商业月球载荷服务计划在 2028 年前把地形车送达月球南极区域的订单。地形车将由地面遥控操作，每天行驶最多 6 公里，绘制月面高分辨率地图，并采集光照、导航以及进出永久阴影区时的能耗与功能数据，这些区域的最低温度可达零下 203 摄氏度。

在载人任务期间，阿尔忒弥斯航天员将驾驶地形车探索月球南极地质多样区域，采集地质样本带回地球供科学家研究。地形车单次充电可行驶 10 公里，可运送最多 80 公斤月壤样本与工具，并支持每次任务最多三次月面行走。

Astrolab 的载人月球车 CLV-1 由其 FLEX 架构演变而来，公司近期已交付一台模型，航天员穿着阿尔忒弥斯舱外航天服模型对其设计、乘员舱与显示界面进行了评估；在 CLV-1 抵达月球前，Astrolab 将先把机器人巡视器 FLIP 送上月面，作为 CLV-1 关键分系统的试验平台，两者将使用相近的轮胎、电池、无线电与相机。Lunar Outpost 的 Pegasus 载人地形车已交付第三台静态模型用于穿着加压航天服的乘员测试。两家公司均按计划将在 2027 年底交付飞行硬件。

本文配图由AI生成

编辑：刘宁