官方定调L2级辅助驾驶车型禁用小蓝灯

IT时代网10月20日消息，工信部装备工业一司对外发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，对自动驾驶外部提示灯光作出明确约束：没有搭载L3级及以上自动驾驶系统的汽车，不允许装配ADS标志灯，这也意味着市场上L2级辅助驾驶车型广泛使用的小蓝灯将被禁用。

据第一财经报道，今年7月多家车企已陆续收到禁用L2级别辅助驾驶小蓝灯的消息。当前小蓝灯存在灯光滥用情况，易引发安全风险。

此前不少新能源车企为直观展示辅助驾驶处于工作状态，在L2级车型上加装蓝色外部指示灯。由于缺少统一国标约束，各品牌灯具亮度、发光形式、安装位置各不相同，逐渐暴露出道路安全隐患：部分灯光亮度偏高，夜间行车对周边车辆产生眩光干扰；部分道路参与者看到蓝光亮起，会误判车辆已经实现自动驾驶，或刻意近距离跟车、强行加塞，混淆了大众对辅助驾驶与自动驾驶的认知边界。

新规并非全盘否定自动驾驶外部提示灯，而是对使用条件、灯光色彩、控制逻辑进行标准化重塑：ADS标志灯专属光色定为蓝绿色，仅允许配备合规L3级及以上自动驾驶系统的车辆选装前、后、侧多方位ADS标志灯；配套L3级自动驾驶牵引车的挂车也可选装后部与侧面标志灯。这套灯光不能由驾驶员手动开关，只有车辆真正激活L3及以上自动驾驶功能时灯具才会自动亮起，系统退出工作后同步熄灭，L2及以下等级功能运行时严禁点亮。

L2属于组合驾驶辅助，和L3有条件自动驾驶存在本质区别：L2模式下驾驶员始终是行车责任主体，即便开启全部智驾功能，驾驶人依旧需要全程集中注意力，随时接管车辆。此前本站曾报道智驾小蓝灯不合规存量车可OTA关闭的消息。

注：本文配图由AI生成。本文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋