保时捷确认新一代旗舰超跑不推纯电版

IT时代网10月19日消息，保时捷正在研发一款全新中置引擎车型，定位高于 911，该车型不会推出纯电动版本。公司 CEO 迈克尔·施泰纳（Michael Leiters）表示，这套平台不会推出纯电池车型，因为在这个细分市场，客户对纯电车型没有需求。

保时捷已经凭借 Taycan、Macan 以及 Cayenne 踏入纯电领域。此外，718 Boxster 与 Cayman 也将于明年回归，新车将不再搭载内燃机。

在动力形式上，保时捷计划让这套新平台具备较高灵活性。Mission S 概念车的底层硬件可以兼容内燃机、常规混动以及插电混动系统，纯电池动力方案不在规划之内。保时捷尚未公布最终动力方案。

保时捷祖芬豪森总部此前已承诺，永远不会推出纯电版 911。

并非只有保时捷对高端市场买家接受电动动力的程度提出质疑。兰博基尼 CEO 斯特凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）曾将电动车形容为一项“昂贵的爱好”，认为市场与客户群体尚未准备好，该品牌原本打算量产纯电 2+2 座 Lanzador，如今选择把这台 GT 跑车重新改造为混动版本。

帕加尼则取消了纯电版 Utopia 项目，公司称曾向经销商和客户展示过这一构想，但没人表现出购买意愿。Rimac 旗下 Mate Rimac 的 Nevera 最终只收获 71 份订单，远低于最初 150 台的量产计划。

注：本文配图由AI生成。本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋