2026年10月最新科技新闻：新能源领域合集

2026年10月，全球新能源产业在电动车、动力电池与储能等多个方向持续扩张，电池材料与全固态电池技术加速推进，储能项目建设与绿色电力应用也有新进展。

一、全球市场：电动车与材料消费稳步增长

市场研究机构SNE Research的全球电动车及电池月度追踪报告显示，2026年1-8月全球电动车（含纯电与插混）销量达到1373万辆，同比增长5.9%。其中纯电动车增长13.5%至987.6万辆，插电混动下滑9.8%至384.9万辆，纯电占比从67.1%升至72.0%。

2026年1至8月全球电动汽车电池正极材料消费量达191.7万吨，同比增长21.8%，其中磷酸铁锂消费量增长31.8%至125.4万吨，三元材料仅增长6.4%至66.3万吨，两者增速差距扩大到25.4个百分点。

LG新能源公布初步业绩：今年第三季度营收达到9.64万亿韩元，同比增长59%，环比增长27.6%，创下单季营收纪录；营业利润为7560亿韩元，同比增长25.7%。公司把创纪录的营收归因于欧洲电动车电池出货的稳健增长与北美储能业务的快速扩张。

二、电池技术：全固态与材料合作

现代汽车集团研发负责人表示，车企必须加入全固态电池的研发竞赛，公司将继续投入，以在这一被视为汽车产业最大“游戏规则改变者”的技术上保持领先。全固态电池用不可燃的固态材料替代传统锂电池中的液态电解质，可降低起火风险并延长续航。

电动车电池企业EcoPro BM宣布与三星SDI签署业务协议，双方将合作开发全固态电池材料，目标是2027年实现硫化物全固态电池的商业化，并计划把合作范围扩大到全固态电池的全部核心材料。

LG新能源宣布与美国商用电动车初创企业Indigo Technologies签署谅解备忘录，将从2027年至2030年向后者供应46系圆柱电池，用于其下一代商用电动车。

浦项制铁未来与三星SDI签署一份价值6万亿韩元的磷酸铁锂（LFP）电池材料长期供货协议，覆盖2027年至2032年的LFP正极活性材料供货，供货量是此前协议的两倍以上。

中国科学院金属研究所科研团队提出一项正极材料设计新策略，从微量元素的物理化学作用规律出发筛选掺杂元素，推动正极材料探索从经验试错走向目标导向，有望让快充与使用寿命同时提升。

三、上游资源与储能建设

浦项控股在阿根廷建设的第二座盐湖锂工厂上游工序设施竣工，碳酸锂年产能2.3万吨，累计投资9.54亿美元。加上既有的一号工厂，公司在阿根廷的锂年产能提升至4.8万吨。

我国首个百兆瓦级压缩二氧化碳储能项目——中国华电新疆木垒项目成功并网。项目每年可在电网低谷时储存2.9亿度电能、高峰时释放1.8亿度清洁绿电，能够连续发电超6小时。

印度政府批准第三阶段绿色能源走廊项目，按规划到2033年将建成可容纳最高135吉瓦可再生能源的输电基础设施，并部署50吉瓦时的电池储能，项目总投资为1.864万亿卢比。

储能初创企业Ambrosia Energy已在得克萨斯州奥斯汀附近动工建设一座规模达10吉瓦时的电池工厂，占地约15万平方英尺，专注为数据中心建设发电设施，度电成本目标为100美元。

LG新能源正在为储能系统业务重整电池设备供应商体系，在原有核心供应商出现违约后，开始更多依靠现有设备供应商，并接触其他主要设备企业寻找新的合作方。

基于飞轮储能的火电厂调频技术研究与应用项目通过验收，西北首台套兆瓦级飞轮储能系统投入使用，火电厂月均一次调频合格率由之前的70%提升至82.38%，系统响应时间小于等于100毫秒。

四、充换电与绿色电力

国家能源局数据显示，“十一”国庆假期首日全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，较去年国庆假期首日增长60.4%，创历史节假日单日新高。

10月1日0时至10月2日24时，全国高速公路累计充电次数206.04万次，累计充电量5010.99万千瓦时，同比增长51.34%，其中10月1日充电量达到平时的3.24倍。

蔚来宣布10月1日换电单日总量达到183469单，创历史新高，平均0.47秒就有一台蔚来、乐道、萤火虫车型完成换电；其充电服务累计次数也正式突破1亿次，截至10月3日，蔚来充电网络86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户。

苹果首席执行官宣布，在中国超过95%的生产制造现已采用可再生能源，这离不开与供应商携手付出的努力。

HD现代重工与泰安海上风电公司签署主合同，承接泰安海上变电站的设计、采购、制造、安装与调试，正式全面进入海上风电设备市场，该变电站将把泰安郡附近500兆瓦海上风电场的电力升压后输送上岸。

从本月动向看，全球新能源产业的增长重心正从整车销量向上游材料、动力电池与储能系统延伸，全固态电池与储能建设成为产业链竞相布局的方向。

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编辑：周艺