韩华海洋联手POSCO验证高锰钢LNG货舱

IT时代网10月16消息称，据Chosun报道，韩国两家造船与钢铁企业正把原本用于船舶液化天然气燃料舱的高锰钢，扩展到大型液化天然气运输船的货舱应用，该领域此前基本由法国企业垄断。

POSCO于10月15日宣布，已与韩华海洋在巨济造船厂签署谅解备忘录，为高锰钢货舱确认一艘示范船，双方目标是把高锰钢货舱装到实船上，通过实际海试验证其安全性与耐用性。

液化天然气货舱是液化天然气船的核心部件，用于储存零下163摄氏度的液化天然气，需要耐极寒的特殊金属与厚保温层。普通钢材在此温度下会像玻璃一样变脆，必须使用价格昂贵的镍合金钢、不锈钢或铝合金。

POSCO的高锰钢2013年在全球首次实现量产，在超低温下仍保持抗断裂特性，成本比镍合金钢低约三成，供货稳定性也更好。

法国企业GTT掌握着液化天然气货舱的核心技术。韩国造船企业承建了全球大部分液化天然气船，但每艘船需向GTT支付约5%的技术费。业界估算，韩国三大造船企业过去30年累计支付的技术费已超过7万亿韩元。

三星重工曾于2025年用韩国自研的第二代KC-2C货舱技术运营过7500立方米级小型液化天然气船，但尚未应用于大型船舶。业界把高锰钢货舱视为货舱国产化的另一条路径。

编辑：周艺