9月新能源渗透率达67% 创历史新高

IT时代网10月12日消息，乘联分会发布2026年9月全国乘用车市场分析报告：9月乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；1至9月累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。此前，本站曾报道过乘联分会9月零售初步数据。

新能源板块成为市场核心支撑：9月新能源零售渗透率攀升至67.0%，批发渗透率65.4%，双双创下历史新高，相当于每售出10辆乘用车中有近7辆为新能源车型。不过新能源零售同比仍下降16.7%，其中自主品牌下降19%，主流合资品牌增长36%，豪华品牌下降8%；自主品牌A00级电动车受补贴政策调整影响跌幅较大。

燃油车加速萎缩：9月燃油车零售同比下降43%，其中纯燃油车同比下滑49%，近乎腰斩，普通混合动力车逆势增长25%。分阵营看，燃油车中自主同比下降47%，主流合资下降42%，豪华下降41%。9月自主品牌整体零售113万辆，同比下降25%，国内零售份额69.8%，同比增长2.8个百分点；主流合资零售31万辆，同比下降36%；豪华零售17万辆，同比下降29%，环比增长12%。

企业层面，9月国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌共17家：比亚迪汽车246816辆居首，吉利汽车119682辆、零跑汽车78202辆、特斯拉中国64837辆、长安汽车61732辆、上汽通用五菱54810辆、奇瑞汽车46860辆、上汽乘用车40280辆、小米汽车40015辆、鸿蒙智行37490辆、蔚来37231辆、长城32048辆、理想31817辆、小鹏30599辆、广汽埃安24539辆、东风20070辆、极狐20021辆。

报告同时指出，出口已超越内需成为部分车企的核心关注点，部分车企出口占比超过50%，出口销量成为拉动增长的核心动力；行业库存持续低迷，绝大部分经销商认为「金九银十」旺季效应明显弱于往年，但当前车市下行属于短期政策扰动与高基数叠加的阶段性现象，县乡市场首购需求仍有广阔空间。

注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋