Vessev展示电动水翼渡轮VS-9

IT时代网10月4日消息，初创公司 Vessev 的 VS-9 电动渡轮近日在纽约东河完成一次公开演示，这艘约 30 英尺的双体船依靠水翼让船体升离水面，从而以更低阻力航行。

与传统双体船不同，VS-9 的船体下方装有两组翼状结构，船只加速时水翼开始工作，由计算机控制的水下襟翼保持航行平稳。在 VS-9 上，大部分升力来自前翼，后翼承担约 20%。

后翼还集成了电机，由 Vessev 自行制造。公司联合创始人兼首席执行官 Eric Laakmann 解释，自制是为了控制成本——量产迟早要收归内部，不如在开发阶段就自己做；唯一不自产的是电池，因为「电池已经商品化」。

把船体抬离水面可让水翼船比普通船舶更高效，这对每一千瓦时都很关键的电动船尤为重要。水翼设计已有逾百年历史，优势包括更低阻力与更平稳的乘坐体验，但并非万能：它最适合水翼能完全脱离水面的水域，VS-9 的适用浪高约为 0.75 米，浪再高就会拍到船体，破坏平稳并损耗效率。因此这类船不适合远洋，在湖泊、河流与海湾等水域更合适。

数据方面，VS-9 满载时续航约 40 海里（约 74 公里），可使用普通电动汽车充电桩充电。Vessev 在今年 8 月完成 1900 万美元 A 轮融资，初期瞄准公共交通运营——Laakmann 认为电动推进与水翼的组合能降低小型船舶的运营成本，使其舒适到足以补充城市公共交通；酒店与旅游运营商也是早期目标市场。

目前投入演示的这艘 VS-9 仍是唯一一艘，Laakmann 表示公司计划建造更多，未来还可能转向生产电动水翼套件，让其他造船企业基于该技术设计自有船只。

编辑：周艺