大众德国市场纯电订单量首次超过燃油车

IT时代网9月22日消息，据IT之家援引德国《汽车周刊》报道，当地时间21日，随着电动汽车需求走高，大众汽车开始调整生产计划。此前只生产燃油车的沃尔夫斯堡总部工厂将取消原定的额外班次，受此影响，该工厂今年的汽车产量也会低于预期——原计划产量超过60万辆，目前预计只能维持去年约58万辆的水平。与此同时，专门生产电动汽车的埃姆登和茨维考工厂则将提高产能利用率。

大众汽车销售董事马丁·桑德指出，德国和欧洲其他国家对纯电车型的需求明显上升，汽车市场转型因此迎来重要转折点，汽油和柴油价格高企是推动因素之一。与之相伴的是燃油车需求下降，大众因此需要调整各工厂的生产安排。

IT之家获悉，大众集团原本预计2026年电动化增长速度会相对缓慢，但市场形势发生了变化。目前，大众集团正围绕4座德国工厂的未来展开讨论，除汉诺威的大众商用车工厂和奥迪内卡苏尔姆工厂外，埃姆登和茨维考两座工厂进入本世纪30年代后的去向也没有确定。需求增加后，埃姆登工厂至少安排了两个额外班次生产ID.7；茨维考工厂则从ID.3 Neo订单增长中受益，大众集团内部人士称，订单增加有助于缓解工厂产能利用率不足的问题。

按订单量衡量，大众汽车目前在德国接到的纯电车型订单已超过燃油车，代价是利润下降，因为每辆电车带来的利润低于同级油车。报道还提到，大众集团目前订单最多的电动汽车均不在德国生产，涵盖ID. Polo、Cupra Raval、斯柯达Epiq和ID. Cross共4款车型，这4款“城市电车家族”车型的预订量超过10万辆，其中纯电Polo就超过4万辆。

注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。

编辑：王锋