全球车企加速拥抱中国电动车标准

IT时代网9月8日消息，据Chosun报道，大众汽车面向欧洲市场推出了首次大量采用中国技术的车型ID. Aura T6，这款中型纯电SUV已于8月末在中国开启预订，其软件来自大众持股5%的中国电动车企小鹏汽车。

大众的份额在中国市场电动化浪潮中持续下滑，选择以入股合作的方式跟上节奏。传统新车开发通常需要四到五年，ID. Aura T6在入股后三年内就推向市场，被外界视为中外协作提速的典型案例。

放眼全球市场，中国电动车正在成为行业新标准。这套标准的优势集中在电动车平台、自动驾驶软件、快速迭代能力和成本竞争力，共识是跟不上就可能掉队。

开发周期的压缩已成普遍动作。本田宣布把新车开发周期缩短到三年，计划在数年内把汽车AI人才扩到1000人；日产社长表示要把平均开发周期从55个月压缩到26个月，采用共享平台多车型同步开发的中式打法；Stellantis计划把五个车型平台统一为一个，开发周期从44个月降到24个月。

降成本更是生存课题。奔驰新电动轿车CLA的辅助驾驶系统与Momenta联合开发，双方还在基于S级开发Robotaxi，目前在迪拜路试；本田已要求供应商在冲压锻造、电子设备、SDV部件三个领域降价约30%，并考虑扩大中国产零件的使用比例；丰田决定雷克萨斯下一代纯电SUV率先在中国生产，全面导入一体压铸工艺；现代汽车集团则在CEO投资者日宣布，到2030年把销售成本率比原计划再降低3个百分点。

编辑：王锋