奔驰CEO称车内实体按键不会再砍了

IT时代网8月1日消息，梅赛德斯-奔驰CEO康林松近日谈到了一个不少车主关心的话题：车里的屏幕未来可能还会继续变大，但汽车行业一味削减实体按钮的趋势，或许已经走到尽头。

过去几年，奔驰和不少竞争对手一样，持续用大屏取代传统按键。部分车型搭载的三屏式MBUX超联屏，整体宽度超过1.4米，是量产车里尺寸最大的同类屏幕系统。视觉冲击力确实有，可当越来越多常用功能被塞进触摸屏，用户的抱怨也跟着来了。

康林松说，奔驰在UI设计上投入了大量时间，他自己每年都会花好几个小时和工程师讨论交互。他开玩笑说，操作必须简单到五岁儿童和奔驰董事会成员都能上手，标准就是这么高，熟悉之后操作自然会成为习惯。

他透露奔驰仍在继续改善语音控制，同时也没回避问题——整个汽车行业在数字化控制这条路上，走得可能确实有点过头了。

更实际的信号是，奔驰已经在方向盘上重新加入了实体按键。用康林松的话说，有时候会跑得太快，为了采用技术而采用技术，反而忽视了客户的真实感受。从现在开始，奔驰会把那些真正合理、好用的实体按键加回来。

被问到汽车行业是否已经迎来屏幕最多的阶段时，他的回答有点意思：不知道屏幕是不是已经多到顶了，但按键肯定已经少到底了。

盲操作这件事，开过车的人都懂。行驶中调个空调温度，手指在物理旋钮上摸一下就完成，换成触摸屏就得低头找图标。技术的方向感一旦跑偏，最先付出代价的往往是最基础的使用体验。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。