世界最大直径高铁盾构机穿越长江

IT时代网7月30日消息，据新华社报道，30日上午，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道领航号成功穿越长江水域，崇太长江隧道水域段盾构隧道就此贯通。隧道建成运营后，我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史将画上句号。

这台领航号个头惊人：刀盘直径15.4米，整机长148米，总重约4000吨。机上搭载了中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的智能掘进脑系统，盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整，全程算法控制，实现无人化智能掘进。

任务本身也是硬仗。领航号面对11.325千米的独头掘进，自始发以来一口气连续掘进11182米——这在全球15米级大直径盾构里还是头一回，直接刷新了世界纪录。

再看这条隧道的分量。崇太长江隧道是我国八纵八横高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，全长14.25千米。它集四个世界之最于一身：高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325千米）、刀盘直径最大（15.4米）、水下过江隧道行车速度最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米），也是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。

注：本文中包含AI辅助创作的内容。