《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》国标发布

IT时代网7月9日消息，近日，由工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年1月1日起正式实施。

组合驾驶辅助系统是指在驾驶人持续观察交通状况并控制车辆的前提下，辅助驾驶人在特定的设计运行条件下执行车辆横向和纵向控制的系统。近年来，我国智能网联汽车产业迎来高速发展"窗口期"，2026年以来，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过30%。

该标准立足我国产业发展和行业监管需求，兼顾技术可行性、产品兼容性与落地实操性，从四个维度提出安全要求：一是充分考虑不同产品形态和技术路线，针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助三类产品分别提出适用要求；二是结合我国道路交通特征，从功能要求、数据记录、车辆制造商安全保障等维度提出基线要求；三是围绕系统"辅助"驾驶的核心定位，提出人机交互、使用说明、用户培训等用户操作要求；四是构建包括场地试验、道路试验、文件检验在内的多层级评价方法。

与国际法规UN R171相比，我国标准对系统设计运行范围、功能要求、驾驶员状态检测、用户告知等提出了更详细的技术要求，同时增加了部分场地试验场景及相应的试验过程和通过条件，在保持核心技术内容协调一致的基础上，更加契合我国复杂道路交通环境和行业管理实际需要。

工信部表示，下一步将认真做好标准的宣贯实施，加强智能网联汽车产品准入管理，压实企业安全主体责任，同时加快发布实施自动驾驶系统等其他强制性国家标准，推动构建完善的智能网联汽车标准测试和监管体系，加速自动驾驶技术产业化进程。

创作声明：本文借助AI辅助创作