造船订单排到2030年钢需攀升

IT时代网6月15日消息，我国造船业迎来发展热潮，船舶建造订单一路排至2030年。在造船重镇江苏南通，船企产能满载，上游钢企订单饱满，曾经依赖进口的高强度止裂特种钢如今实现100%国产化，国产船用钢材综合性能已跻身全球前列。

在南通一家大型船舶制造企业，船坞内多个船舶建造项目同步批量进行。企业负责人表示，船型已由传统散货船转变为大型VLCC超大型油船和22000箱集装箱船，企业满负荷运转，钢材用量大幅攀升，部分高端规格钢板已供不应求。

以大型集装箱船为例，主船体关键部位抗扭箱必须采用高强度止裂特种钢，2.2万标箱集装箱船此类钢用量占比约5%，每吨价格比一般船用钢板高出800至1000元。五年前这类产品主要依赖进口，如今国产化率达100%，同规格较国外便宜15%至20%。

汽车出口快速增长还催生了汽车运输船新需求，这类船型需使用超薄板材以严格控制船舶重心。企业今年预计生产止裂钢、邮轮用宽薄板、高强船板和极地低温船板等船用钢材总量超过200万吨，手持长期订单已排产到2028年。船板市场均价从每吨4100元涨到4300元左右，我国钢铁企业研发的多款钢材稳定性、均匀性、厚度公差等质量指标均达到国际领先水平。

此图片为IT时代网AI生成的示意图

注：本文中包含AI辅助创作的内容。